Колодки для тормозов колодочных крановых типа ТКГ и ТКТ

На фотографии - колодки для тормозов

Консультация и оформление заказа на колодки
для тормозов колодочных крановых типа ТКГ- и ТКТ в службе
On-line консультации и оформления заказов ООО"МОНТАРТЕХНО".

Колодки тормозов колодочных ТКГ-100 и ТКГ-200Тормоза колодочные предназначены для остановки и удержании в заторможенном состоянии валов механизмов крана. В процессе эксплуатации к тормозным устройствам кранов предъявляются повышенные требования и требуют своевременной оценки технического состояния. При работе колодки тормозных устройств на грузоподъемных кранах изнашиваются, на них появляются сколы, трещины, люфты. Эксплуатация при таких дефектах запрещена. Получить подробную информацию об условиях эксплуатации тормозов колодочных Вы сможете в паспорте на изделие или у квалифицированных специалистов ООО "МОНТАРТЕХНО".

Колодки изготавливаются из чугуна методом литья с последующей механической обработкой.

Тормозная накладка для колодок имеет одинаковые габаритные размеры с колодкой и крепиться к колодке на заклепки. На один колодочный тормоз устанавливается пара колодок.

Колодка должна иметь легкое вращение на металлическом стержне, к которому она крепиться на стойку тормоза.

Установку равномерного отхода колодок следует производить регулировочным болтом, расположенного на кронштейне рычага.

 

Колодка тормозная крана

Размеры колодок тормоза, мм

Колодка тормоза  ТКГ -160 (d-160)

70 х 120 / ∅10

Колодка тормоза ТКГ-200 (d-200)

90 х 140 / ∅20

Колодка тормоза ТКГ-300 (d-300)

140 х 180 / ∅30

Колодка тормоза ТКГ-400 (d-400)

180 х 280 / ∅40

Колодка тормоза ТКГ-500 (d-500)

200 х 260 / ∅40

Колодка для тормоза тип ТКГ-200Колодка для тормоза ТКГ, ТКП и ТКТ является главным рабочим элементом колодочного тормоза.

Тормозная колодка тормоза прижимается рабочей поверхностью (фрикционной эластичной лентой) к шкиву и за счет силы трения удерживает его в неподвижном состоянии.

Тормозные устройства типа ТКГ- и ТКТ- применяются на следующих механизмах кранов:

  • Механизмы подъема груза и изменения вылета оборудуются тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным электрическим приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе.
  • На механизмах передвижения и поворота кранов, за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 51 и 52  Правил, тормоза должны быть нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.
  • на механизмах передвижения кранов и их тележек тормоза должны устанавливаться в тех случаях, если:

- кран предназначен для работы на открытом воздухе;

- кран предназначен для работы в помещении и передвигается по крановому пути, уложенному на полу;

- кран предназначен для работы в помещении на надземном крановом пути и могут передвигаться со скоростью более 32 м/мин

  • На других механизмах в соответствии с технической документацией.

Прочие требования к эксплуатации:

  •  Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухого трения должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла на тормозной шкив.
  •  Тормоза механизмов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать удержание крана (тележки) при действии максимально допустимой скорости ветра, принимаемой в соответствии с межгосударственным стандартом ГОСТ 1451-77 "Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и методы определения", для рабочего состояния крана, с учетом допустимого уклона.
  •   К работе с тормозами допускаются только лица, ознакомленные с руководством по монтажу и эксплуатации тормозов колодочных крановых данного типа.
  •  Тормоза колодочные приводятся в действие от электрического тока и могут находиться под НАПРЯЖЕНИЕМ! Работы следует проводить с соблюдением мер пожарной и электро- безопасности.

 

Выдержка из Руководства по эксплуатации Тормоза колодочного ТКГ-200:

 Тормоз колодочный должен быть заземлен.  Подключение и отключение толкателя нужно производить при обесточенной сети. После подключения толкателя кабельный ввод должен закрыт крышкой.

Эксплуатация и испытание тормоза колодочного с открытой крышкой коробки выводов толкателя запрещается.

Сопротивление между заземляющим болтом и корпусом не должно превышать 0,1 Ом.

Сопротивление изоляции между корпусом и обмоткой нового электродвигателя составляет не менее:

- в холодном состоянии при нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69  - 20 МОм в холодном состоянии;

Изоляция обмотки двигателя толкателя относительно корпуса выдерживает в течение 1 мин без пробоя и перекрытия по поверхностти испытательное напряжение переменного тока частотой 50 Гц 1760 В.

При повторных проверках величина напряжения должна быть снижена на 20%.

Степень защиты толкателей IP 54 по ГОСТ 14254.

Все резьбовые соединения должны быть законтрены.

Во время работы тормоза запрещается подтягивание болтовых соединений, замер отхода колодок и выхода штока толкателя, регулировка пружины тормоза.

Тормоз колодочный ТКГ 300 габаритный чертеж

На рисунке 1 приведен габаритный чертеж тормоза колодочного ТКГ 300

Другие материалы в этой категории: « Буфер крановый резиновый